• Ambos utilizan núcleos conductores (cobre/aluminio) con revestimientos aislantes, que sirven como bobinas electromagnéticas para la conversión de energía en motores/transformadores.
• Debe cumplir requisitos fundamentales:
✓ Propiedades mecánicas (resistencia a la abrasión, flexibilidad)
✓ Propiedades eléctricas (resistencia del aislamiento)
✓ Propiedades térmicas (clase de temperatura)
✓ Resistencia química (anticorrosión).
Los alambres de poliéster esmaltado (tipo QZ) y los alambres de poliéster modificado (tipo QZ(G)), comunes en motores estándar, se usan ocasionalmente en motores de frecuencia variable de baja potencia en condiciones de pulsos que no son de alta frecuencia.
Motores de frecuencia variable:
• Cables resistentes a la corona: requieren recubrimientos compuestos de poliimida/poliamida-imida (p. ej., tipo QZY/XY) o cables dopados con óxido metálico (titanio/cromo) para soportar voltajes de pulso de alta frecuencia (p. ej., picos inducidos por IGBT-PWM).
• Resistencia de voltaje de pulso: 200 veces mayor que los cables estándar. Ejemplo: Reliawire™ de DuPont extiende significativamente la vida útil resistente a la corona.
Motores estándar:
• Normalmente utilice cables de polivinil acetal (tipo QQ) o poliéster estándar (tipo QZ) con resistencia corona limitada, inadecuados para pulsos prolongados de alta frecuencia.
Motores de frecuencia variable:
• Uniformidad y espesor del recubrimiento: Capas más delgadas y sin huecos mediante impregnación de presión al vacío (VPI) para evitar descargas parciales.
• Clase térmica superior: clase F (155°C) o clase H (180°C). Ejemplo: los cables recubiertos de poliimida (tipo QY) toleran sobrecargas de corta duración.
Motores estándar:
• Procesos más simples; tolerancias de recubrimiento más flexibles. Clases térmicas: clase B (130°C) o clase E (120°C).
Motores de frecuencia variable:
• Optimización del llenado de ranuras: alambres planos (p. ej., motores de horquilla) logran un relleno de ranura >95 %, lo que reduce la pérdida de cobre y aumenta la densidad de potencia.
• Resistencia al estrés EM: resistencia mejorada a la fatiga mecánica/electromagnética para arranques/paradas frecuentes y corrientes armónicas.
Motores estándar:
• Alambres principalmente redondos con menor relleno de ranura (~78%); diseños basados en costos sobre el rendimiento de alta frecuencia.
Motores de frecuencia variable:
• Debe soportar humedad, gases corrosivos y EMI de alta frecuencia. A menudo cuentan con revestimientos resistentes a productos químicos.
Motores estándar:
• El aislamiento básico es suficiente para entornos estables.
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Parámetro |
Cables de motor de frecuencia variable |
Cables de motor estándar |
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Aislamiento |
Compuestos de poliimida, aditivos resistentes a la corona |
Poliéster, polivinil acetal |
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Resistencia al pulso |
Alto (mejora de 200×) |
Bajo |
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Complejidad del proceso |
VPI, control estricto del recubrimiento |
inmersión convencional |
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Clase Térmica |
Clase F/H (155–180°C) |
Clase B/E (120–130°C) |
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Aplicaciones |
Accionado por inversor, de alta frecuencia (ascensores, vehículos eléctricos) |
Energía de red estable, cargas constantes |
.
• Para motores VFD: Priorice la resistencia a la corona, la precisión de la película delgada y la resiliencia térmica.
• Para motores estándar: Centrarse en la rentabilidad y el rendimiento básico.
Tendencias emergentes: Los cables nanorrevestidos y los materiales aislantes autorreparables están ganando terreno para aplicaciones VFD de próxima generación.
(Términos técnicos como "resistencia a la corona", "VPI" y "relleno de ranura" están estandarizados en la nomenclatura IEEE/IEC).
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