Motores de inducción monofásicos son ampliamente utilizados en electrodomésticos y aplicaciones industriales ligeras por su sencillez y rentabilidad. Sin embargo, su cableado y solución de problemas requieren una atención cuidadosa para garantizar un funcionamiento adecuado. A continuación, analizamos los métodos de arranque, diagramas de cableado y fallas comunes de los motores monofásicos de 220 VCA.
Principio: Utiliza un devanado de arranque auxiliar con mayor resistencia para crear un cambio de fase para el par de arranque.
Características:
• Par de arranque bajo (1,5–2 veces el par nominal).
• Funcionamiento a velocidad constante después del arranque.
Aplicaciones: Ventiladores, lavadoras, sopladores.
Diagrama de cableado (Figura 1):
♦ Cableado del motor de fase dividida
♦ Puntos clave:
• El devanado de arranque (bobina auxiliar) se desconecta después de alcanzar ~75% de velocidad (mediante un interruptor centrífugo o un relé).
• El devanado principal (bobina de funcionamiento) continúa funcionando.
Principio: Un condensador de arranque proporciona un alto par de arranque al crear un cambio de fase más fuerte.
Características:
• Mayor par de arranque (2,5–3,5 veces el par nominal).
• El interruptor centrífugo desconecta el condensador de arranque a una velocidad de ~70–80%.
Aplicaciones: Bombas, compresores, transportadores.
Diagrama de cableado (Figura 2):
♦ Cableado del motor de arranque por condensador
♦ Puntos clave:
• El condensador de arranque (alta µF, clasificación de 400 V+) solo está activo durante el arranque.
• Si el motor no arranca rápidamente, el devanado de arranque puede sobrecalentarse y quemarse.
Principio: Utiliza condensadores de arranque y funcionamiento para un alto par y un funcionamiento suave.
Características:
• El capacitor de arranque (alto µF) proporciona torque inicial.
• El condensador de funcionamiento (bajo µF) permanece conectado para mejorar la eficiencia.
Aplicaciones: Compresores de aire, máquinas para trabajar la madera, herramientas pesadas.
Diagrama de cableado (Figura 3):
♦ Cableado del motor de doble condensador
♦ Puntos clave:
• El condensador de funcionamiento permanece en el circuito, mejorando el factor de potencia.
• Si falla el interruptor centrífugo, el motor puede sobrecalentarse debido al uso prolongado del capacitor.
Motores monofásicos Puede invertir la dirección intercambiando las conexiones de arranque o funcionamiento.
Utilizado en: Lavadoras (donde ambos devanados tienen igual resistencia).
Método: Intercambie L1 y L2 al comenzar a enrollar.
♦ Circuito de inversión del motor (Fig. 4)
Para las Fig. 1, 2, 3, invierta cualquiera de las siguientes opciones:
• Comience a enrollar los cables (1-2)
• Pase los cables de bobinado (3-4)
Identificación de devanados:
• Devanado en marcha: Baja resistencia (unos pocos ohmios).
• Bobinado inicial: Mayor resistencia (decenas de ohmios).
(a) Sin energía o circuito abierto
Comprobar:
• Prueba de continuidad en los cables del motor.
• Prueba de voltaje en la fuente de alimentación (debe ser ~220V).
(b) El motor zumba pero no gira
Posibles causas:
• Atasco mecánico (verificar rodamientos, alineación del rotor).
• Interruptor centrífugo defectuoso (atascado abierto/cerrado).
• Condensador de arranque muerto (prueba con un multímetro).
(c) Silencio total (sin tarareo)
Problema probable: Abra el devanado principal (verifique la continuidad).
Posibles causas:
• Condensador de arranque fallido.
• Bobinado de inicio abierto.
• El interruptor centrífugo no engrana.
Posibles causas:
• Cortocircuito en devanados (verificar resistencia).
• Falla a tierra (use un megaóhmetro de 500 V; el aislamiento debe ser >2 MΩ).
Posibles causas:
• Condensador de funcionamiento desgastado (capacitancia reducida).
• El interruptor centrífugo se atasca en posición cerrada (el devanado de arranque permanece activo).
• Espiras en cortocircuito en el devanado principal.
(a) Problemas mecánicos
Fallo del rodamiento (ruido, rotación brusca).
Roce rotor-estator (comprobar entrehierro).
(b) Problemas eléctricos
Conexión de bobinado incorrecta (bobinas de arranque y funcionamiento intercambiadas).
Falla del capacitor de funcionamiento (provoca corriente excesiva).
El interruptor centrífugo se atasca en posición cerrada (el devanado comienza a sobrecalentarse).
Comprender el cableado del motor monofásico y el diagnóstico de fallas ayuda a realizar una instalación, mantenimiento y reparación adecuados. Conclusiones clave:
• Los métodos de arranque varían según la aplicación (fase dividida, arranque por capacitor, capacitor dual).
• La inversión de dirección requiere intercambiar las conexiones del devanado de arranque/funcionamiento.
• Las fallas comunes incluyen fallas en el capacitor, cortocircuitos en los devanados y problemas con el interruptor centrífugo.
• El mantenimiento preventivo (prueba de condensadores, lubricación de cojinetes) prolonga la vida útil del motor.
Para un funcionamiento confiable, siempre:
• Verifique los capacitores (no deben estar abultados ni con fugas).
• Verificar el funcionamiento del interruptor centrífugo.
• Pruebe periódicamente el aislamiento del devanado.
Términos clave:
Interruptor centrífugo: Las desconexiones comienzan a enrollarse después de alcanzar la velocidad.
Condensador de funcionamiento: Mejora la eficiencia en motores de condensadores divididos permanentemente.
megaóhmetro: Prueba la resistencia del aislamiento.
Esta guía proporciona pasos prácticos para la solución de problemas para problemas comunes de motores monofásicos. ¡Háganos saber si necesita más detalles!
