Diseñar o seleccionar un motor electrico para carrito de golf requiere Equilibrando potencia, eficiencia, confiabilidad y costo. teniendo en cuenta las demandas únicas del funcionamiento a baja velocidad y alto par. A continuación se muestra un desglose detallado de motor de carrito de golf diseño y especificaciones.
• Alto par de arranque: Necesario para subidas cuesta arriba y aceleración rápida.
• Eficiencia: optimizada para la duración de la batería (normalmente 48V o 72V sistemas).
• Durabilidad: Debe soportar arranques y paradas frecuentes, vibraciones y condiciones exteriores.
• Compacto y liviano: cabe en un espacio limitado y no agrega peso excesivo.
• Bajo Mantenimiento: Rodamientos sellados, componentes de mínimo desgaste.
• Común en carros más antiguos (por ejemplo, motores de CC bobinados en serie o en derivación).
• Ventajas:
♦ Sencillo y rentable.
♦ Alto par a bajas velocidades.
• Desventajas:
♦ Las escobillas se desgastan (~2 a 5 años).
♦ Menos eficiente que el aire acondicionado.
• Estándar moderno (p. ej., Motores de inducción trifásicos con VFD).
• Ventajas:
♦ Mayor eficiencia (~90%+).
♦ Mayor vida útil (sin cepillos).
♦ Posibilidad de frenado regenerativo.
• Desventajas:
♦ Más caro (requiere controlador).
• Opción de alto rendimiento (utilizada en carros premium).
• Ventajas:
♦ Máxima eficiencia (~95%).
♦ Compacto y ligero.
• Desventajas:
♦ Mayor costo.
♦ Imanes de tierras raras (sensibles al calor).
|
Parámetro |
Rango típico |
Ejemplo (carrito de golf de 48 V) |
|
voltaje |
36V, 48V, 72V |
48V |
|
poder |
3 a 15 caballos de fuerza (2,2 a 11 kW) |
5 CV (3,7 kilovatios) |
|
Velocidad |
2500–6000 RPM (reducido) |
3.600 rpm |
|
par |
10–30 Nm (pico) |
18 Nm |
|
Eficiencia |
85-95% |
90% (motor de CA) |
|
Controlador |
PWM (CC) / VFD (CA) |
Curtis 1268 (CA) |
|
Enfriamiento |
Refrigerado por aire o líquido |
Refrigerado por ventilador (TEFC) |
Gabinete: TEFC (Totalmente cerrado y refrigerado por ventilador) para resistencia al polvo y la humedad.
Rodamientos: Rodamientos de bolas sellados y lubricados de por vida.
Montaje: Horizontal o vertical (dependiendo del diseño del carro).
Devanados: Cobre de alta calidad con aislamiento de alta temperatura (Clase H).
Conmutador (CC): Escobillas de carbón de alta calidad (si es motor con escobillas).
Protección térmica: sensores de temperatura incorporados o cortes térmicos.
Reducción de engranajes: normalmente de 8:1 a 12:1 (para par alto a bajas RPM de la rueda).
Frenado regenerativo: Recupera energía al frenar (motores AC).
Control de velocidad: Controlador electrónico de velocidad (ESC) para una aceleración suave.
|
Tipo de motor |
Mejor para |
Pros y contras |
|
CC cepillada |
Carros económicos, modelos más antiguos. |
✅ Barato, sencillo ❌ Las brochas se desgastan |
|
Inducción de CA |
Carros modernos, enfoque en la eficiencia |
✅ Eficiente, larga vida ❌ Necesita VFD |
|
PMSM |
Carros de alto rendimiento |
✅ Mejor eficiencia ❌ Caro |
Tipo de motor: Inducción CA trifásica.
poder: 5 CV (3,7 kW).
voltaje: 48V.
Controlador: VFD
Enfriamiento: Refrigerado por ventilador (TEFC).
Eficiencia: 90%.
Características: Frenado regenerativo, protección térmica.
• Motores con escobillas: reemplace las escobillas cada 2 a 5 años.
• Motores sin escobillas: revise los cojinetes (~5 a 10 años).
• Problemas comunes:
♦ Sobrecalentamiento → Verifique la refrigeración y la configuración del controlador.
♦ Baja potencia → Pruebe el voltaje de la batería, el controlador.
♦ Ruido/vibración → Inspeccionar rodamientos y alineación.
⇒ Mayor voltaje (72V+) → Más potencia, mayor alcance.
⇒ Controladores de motores integrados → Diseños compactos.
⇒ Motores inteligentes → Monitoreo IoT para mantenimiento predictivo.
Para la mayoría de los carritos de golf modernos, un Motor de CA sin escobillas con VFD Ofrece el mejor equilibrio entre eficiencia, confiabilidad y rendimiento. Motores CC con escobillas Sigue siendo una opción económica pero requiere más mantenimiento.
